Thanksfor the feedback; I didn't realise that the FR TSi wasn't that popular, I thought that would've had a decent number of sales due to a lower insurance bracket and minor mods to get it up to Cupra power. The TDi would be quite tempting but they've held their value fairly well unless they've racked up 30-40k miles; admittedly I liked the paddle

14 TSI 16V 92 kw 1,4 TSI 16V 103 kw 1,4 TSI 16V 110 kw. 1,5 TSI 16V 96 kw 1,5 TSI 16V 110 kw + velice spolehlivá nepřímovstřiková verze 1,0 MPi, příznivá spotřeba paliva, pružnost motoru, zvýšená mechanická spolehlivost vlivem nahrazení rozvodového řetězu řemenem. - zatím nejsou známy zásadní nedostatky

Helloeveryone, new member here but have been looking at the forums for quite some time now. So sadly my first post is a problem that started occuring in the winter months. First off all the car is a mk7, 1.4tsi, 110kw ACT (CZEA engine code) with just over 30.000miles. What started hapening is

PraktickyTiguan 1,4 TSI skutečně netrhá asfalt a nezaslouží ani označení dálniční expres. Rozjezdy jsou asi jeho největší slabinou. Abyste rychle dosáhli nějaké dynamiky, musíte motor hodně vytočit, točivý moment totiž na tohle nestačí. Když otáčky vystoupají na nějaké 3000, situace se hodně zlepší a jízda

Mnohýchvodičov pri jazde s agregátom 1.5 TSI spojeným s manuálnou prevodovkou trápi trhanie, šklbanie a zhasínanie. Koncern Volkswagen sa situáciu rozhodol vyriešiť zvolávacou akciou. Nejde však o žiadnu novinku, pretože už od roku 2017, kedy nahradil motor 1.5 TSI staršiu jednotku 1.4 TSI, sa viacerí majitelia vozidiel s . 522 918 201 309 198 380 531 260

1.4 tsi 150pk problemen 2017